「ウーブン・バイ・トヨタってやばいの？」
「激務って本当？」
「転職先として実際どうなんだろう？」
ウーブン・バイ・トヨタ株式会社は、トヨタ自動車が設立した先進技術開発会社です。
ですが、転職希望者の間で「やばい」との噂も聞かれ、本当に働く環境が過酷なのか不安になります。
しかし、ご安心ください。
本記事では、ウーブン・バイ・トヨタの評判を悪い口コミ・良い口コミの双方から深掘りし、「やばい」の真相を徹底調査します。
この記事を読むことで、ウーブン・バイ・トヨタが「やばい会社か」どうか分かり、安心して転職活動ができるようになります。
記事のポイント
- 悪い口コミと良い口コミ
- 退職理由やパワハラの有無
- 平均年収と就職難易度
- おすすめな人・注意点
ウーブン・バイ・トヨタはやばい？激務？「悪い口コミ評判」
まず、「ウーブン・バイ・トヨタはやばい」と言われる理由となっている悪い評判を確認します。
社員口コミを見ると、いくつかネガティブな指摘が見られました。
- 古い体質・社内文化への不満
- ハラスメントの蔓延
- 人事評価や昇進への不満
- 業務量や働き方に関する声
旧来の文化と新興企業文化のギャップや組織運営上の課題が浮かび上がります。
くわしく見ていきましょう。
古い体質・社内文化への不満
ある口コミでは「とにかく古い体制。縦割りで変化に弱く、意思決定もトップダウンで根拠が不明なまま進む」と指摘されています。
組織全体で業務目的や責任の所在が曖昧なケースも多いようです。
- 古い体制で変化に弱い
- 意思決定がトップダウン
- 責任の所在が曖ímav
「波風を立てない」文化が根付いているとも評されており、慎重すぎる部分があります。
スピード感に欠ける点が「やばい」と感じられているようです。
ハラスメントの蔓延
上記のような旧来型の体質に起因してか、パワハラ的な言動も社内で散見されるとの声があります。
「古い体制のため、ハラスメント行為が蔓延している」という社員のコメントもありました。
- 古い体制がハラスメントの一因
- パワハラ的な言動が散見
- 足の引っ張り合いがある
一部では上司による圧力や足の引っ張り合いがあるとの批判が出ています。
社内環境に関する懸念が「やばい」という評判につながっていると考えられます。
人事評価や昇進への不満
別の口コミでは「結果を出さずに上がっている人が多い」といった声もありました。
「上の人たちはゴマすりで昇進したのではと思われている人も多い」ようです。
- 結果を出さずに昇進する人
- ゴマすりでの昇進疑惑
- 実力主義が不徹底
実力主義の不徹底や不透明な昇進に不満を持つ社員もいるようです。
こうした状況から、「上層部がやばい」「評価制度が公平でない」との印象を抱く人もいます。
業務量や働き方に関する声
ウーブン・バイ・トヨタはプロジェクト状況によって忙しさの波があるようです。
「暇なときはめちゃくちゃ暇で、休みはいくらでも取れる」という声もあります。
- 忙しい時期は月60時間残業
- 平均残業時間は月30時間前後
- 裁量労働制を採用
忙しい時期は裁量労働制の下で月60時間前後の残業が発生したケースも報告されています。
業務負荷は部署や時期によって偏りがあり、繁忙期にはハードワークを求められることもあります。
ウーブン・バイ・トヨタの「退職理由」
続いて、ウーブン・バイ・トヨタの離職率や退職理由について調査します。
正式な離職率の公開データはありませんが、社員の口コミやニュースから退職者の理由を推測できます。
- ミスマッチによる退職
- 経営陣の交代
- 社内環境への不満
まだ歴史の浅い企業であるため、組織文化が確立する過程で離職者が出ていると考えられます。
くわしく見ていきましょう。
ミスマッチによる退職
ウーブン・バイ・トヨタはトヨタ本体からの出向者とグローバルに採用した人材が混在する組織です。
そのため企業文化のギャップに戸惑う人もおり、退職検討者の声も見られます。
- トヨタ流の調整役が報われない
- 泥臭い作業が評価されない
- 外国籍社員とのあつれき
要するに、トヨタ流の調整役を担う人が報われず不満を募らせ離職するケースがあります。
プロダクト志向の外国籍社員と調整役の日本人社員とのあつれきが退職要因になっている可能性もあります。
経営陣の交代
2023年10月には創業CEOだったジェームス・カフナー氏が退任しています。
新CEOに隈部肇氏（トヨタ出身）が就任しました。
- 2023年10月にトップ交代
- 戦略や方針の変更
- ポスト削減や役割変更
トップ交代に伴い戦略や方針が変わり、組織再編が行われました。
一部でポスト削減や役割変更もあったと報じられ、環境変化について行けず退職を選ぶ社員もいたかもしれません。
社内環境への不満
前項の悪い口コミにもあったような評価制度への不信感やハラスメントがあります。
意思決定プロセスの不透明さに失望し退職する人もいるようです。
- 評価制度への不信感
- ハラスメントの存在
- 泥臭い仕事に嫌気が差す
オープンワークの「退職検討理由」欄にも、評価されない泥臭い仕事に嫌気が差した旨の記述が見られました。
このように、努力が正当に評価されないと感じた人や社風の合わなかった人が離職しているようです。
ウーブン・バイ・トヨタの「パワハラの有無」
パワハラ（パワーハラスメント）の有無については、公式に事件が公表されたことはありません。
しかし社員口コミからは一部でハラスメントを示唆する内容が確認できます。
- ハラスメントを示唆する口コミ
- 具体的な報道はなし
- コンプライアンス研修の実施
会社全体としてパワハラを黙認しているとは言えません。
くわしく見ていきましょう。
ハラスメントを示唆する口コミ
前述の口コミにあったように、「ハラスメント行為が蔓延している」との指摘がありました。
この表現から推測すると、上司や先輩による高圧的な指導や陰湿な嫌がらせなどが散発的に起きていた可能性があります。
- 「ハラスメント蔓延」の指摘
- 高圧的な指導の可能性
- 陰湿な嫌がらせの可能性
具体的な事例として社名が出たパワハラ事件は報道されていません。
「社内で足の引っ張り合いが多い」というコメントから、一部で問題視されているようです。
具体的な報道はなし
ウーブン・バイ・トヨタはトヨタ本社とは異なる新興企業的な文化を目指しています。
実態としてトヨタ流の風土を引きずる部分もあります。
- トヨタ流の風土が残存
- 「上司が絶対」の空気感
- 意見しづらい場面の存在
その結果、「上司が絶対」という空気の下で意見しづらかったりします。
強いプレッシャーを感じたりする場面があるのかもしれません。
コンプライアンス研修の実施
多くの社員が常態的にパワハラに苦しんでいるというよりは、「古い気質の一部上司」によるものとの見方もできます。
法令順守意識についてはオープンワークで平均点程度の評価もありました。
- 一部上司の問題との見方
- 法令順守意識は平均点
- 相談窓口の存在
大企業グループの一員としてコンプライアンス研修等も行われているはずです。
したがって、組織ぐるみの深刻なパワハラ体質があるわけではなく、個別事案と考えられます。
ウーブン・バイ・トヨタの「良い口コミ評判」
ネガティブな評判ばかりではなく、ウーブン・バイ・トヨタには良い口コミや高評価ポイントも数多く存在します。
社員から挙がっているポジティブな評判をまとめます。
- 福利厚生が充実
- オフィス環境・働く設備
- ワークライフバランスの良さ
- 成長・キャリア機会
- 給与水準・報酬面
大企業の安心感とベンチャー企業の快適さを両立した魅力が数多くあります。
くわしく見ていきましょう。
福利厚生が充実
「住宅補助が月5万円支給される」「社員食堂が一食550円で栄養バランスも良い」など、福利厚生面の充実ぶりを絶賛する声があります。
「社内に無料のジムやシャワー、月1回専門マッサージを無料で受けられる」ようです。
- 住宅補助は月5万円
- 社員食堂は一食550円
- 無料ジム・マッサージあり
大企業のトヨタグループらしく各種制度が手厚いです。
IT企業としては国内でもトップクラスの福利厚生との評価もあります。
オフィス環境・働く設備
本社オフィスは東京都日本橋の最新ビルにあり、通勤アクセスが良好です。
オフィス設計にも工夫が凝らされ、日経ニューオフィス賞・クリエイティブオフィス賞を受賞するほどクリエイティブな空間となっています。
- 日本橋の最新ビル
- 通勤アクセスが良好
- クリエイティブオフィス賞受賞
社員の9割以上がエンジニアという環境に合わせています。
アイデアが生まれやすい開放的なレイアウトや遊び心ある設備を整えています。
ワークライフバランスの良さ
勤務形態はフレックスタイムかつ裁量労働制を導入しており、リモートワークにも寛容です。
有給休暇は年20日付与、土日祝日はしっかり休める上、病気休暇や生理休暇も取得しやすい制度があります。
- 有給休暇は年20日
- 土日祝日は休み
- 病気・生理休暇も取得可
口コミでも「土日祝休みで、有給も取りやすい。」といった声があります。
社員のプライベートを重視する社風がうかがえます。
成長・キャリア機会
最先端のモビリティ技術開発に携われるため、エンジニアにとっては大きなやりがいがあります。
「国際色豊かな仕事で楽しい部分が多く、様々な知識が身につく」という口コミもありました。
- 最先端の技術開発
- 国際色豊かな仕事
- 20代でも重要な仕事
「ある程度裁量を持って働かせてもらえる」と成長環境を評価する声もあります。
社内公用語を英語にするなどグローバルな環境のため、英語力や国際感覚も磨かれるでしょう。
給与水準・報酬面
ウーブン・バイ・トヨタは非常に高い給与水準です。
「年収が高いこと」が良い点として挙げられています。
- 年収が高い
- 完全実力主義
- 賞与（ボーナス）あり
完全実力主義を掲げており、成果を出せば報酬に反映される点を評価する声もありました。
加えて成果給だけでなく賞与（ボーナス）もしっかり支給されています。
ウーブン・バイ・トヨタの「会社概要」
ウーブン・バイ・トヨタ株式会社は、トヨタ自動車100%出資のソフトウェア開発会社です。
元々2018年3月に設立された会社を前身とし、2021年1月に社名を変更して発足しました。
- 事業内容
- 所在地・規模
- 組織体制
- 企業理念
トヨタの豊富な資金力と信頼性を背景に持ちつつ、ベンチャー企業のような柔軟さと革新性を備えた会社と言えます。
くわしく見ていきましょう。
事業内容
自動運転（AD）技術の開発・実装、先進運転支援システム（ADAS）の研究が主軸です。
スマートシティ「Woven City」の企画・運営なども行っています。
- 自動運転（AD）技術の開発
- スマートシティ「Woven City」
- ソフトウェア基盤「Arene」
静岡県裾野市で建設中の実証都市Woven Cityでは、未来の都市サービスを開発・検証しています。
ソフトウェア開発基盤「Arene（アリーン）」の開発にも注力しています。
所在地・規模
本社は東京都中央区日本橋室町三丁目の日本橋室町三井タワーにあります。
2024年1月時点の従業員数は約2,212名です。
- 本社は日本橋室町
- 従業員数は約2,212名
- 社員の約9割がエンジニア
その約9割が技術者（エンジニア）という構成になっています。
社員の国籍も非常に多様で、世界中から優秀な人材を集めています。
組織体制
2023年10月より、トヨタ自動車本体・デンソー・ウーブン・バイ・トヨタの3社が連携してトヨタのソフトウェア開発を担う体制になりました。
ウーブンは社会システムの企画やソフトウェア開発基盤、アプリケーション開発を担当します。
- トヨタ・デンソーと連携
- 2023年にトップ交代
- トヨタの製品計画に沿った開発
2023年には経営トップがカフナー氏から隈部氏に交代しました。
よりトヨタ本体との一体運営が強化されています。
企業理念
ビジョンは「Mobility to Love, Safety to Live」です。
「移動を愛し、安全に生きる社会」をソフトウェアの力で実現することです。
- ビジョン「Mobility to Love」
- ソフトウェアファースト
- 新しい働き方のモデルケース
トヨタが掲げる“100年に一度の大変革”をリードすべく、「ソフトウェアファースト」の合言葉のもとにアジャイルな開発手法や英語公用語の採用など新しい企業文化を築いています。
従来のトヨタグループにはない次世代の開発スタイルです。
ウーブン・バイ・トヨタの「強み」
ウーブン・バイ・トヨタには他社にはない際立った強みが存在します。
以下に主要な強みを整理します。
- トヨタの強力なバックアップ
- ベンチャー並みの革新性と機動力
- 世界トップクラスの人材・多様性
- 先進的なプロジェクトへの参画
- 高水準の給与・待遇
強みは「トヨタ×ベンチャー」の良いとこ取りとも言える点に集約されます。
くわしく見ていきましょう。
トヨタの強力なバックアップ
最大の強みは親会社であるトヨタ自動車の存在です。
トヨタ100%出資で資金基盤が盤石なため、通常のスタートアップ企業が直面する資金調達の不安がありません。
- トヨタ100%出資
- 資金基盤が盤石
- 潤沢なリソース
「親会社の強大なバックがある中でベンチャー的な取り組みをグローバルにできる」という点は社員から見ても大きな利点です。
潤沢なリソースのおかげで長期的・大胆な研究開発に取り組めます。
ベンチャー並みの革新性と機動力
トヨタの子会社とはいえ、社風や働き方は従来の日本的大企業と一線を画しています。
アジャイル開発や英語公用語、グローバル人材採用など、シリコンバレー企業に近い文化を持ち込んでいます。
- アジャイル開発
- 英語公用語
- グローバル人材採用
そのため社員は年齢や社歴に関係なく意見を言いやすいです。
新しいアイデアを試しやすい環境です。
世界トップクラスの人j材・多様性
社員の国籍は非常に多様で、北米・欧州・アジアなど世界中から優秀なエンジニアが集結しています。
GoogleやAppleなど業界トップ企業出身者も多く、社内公用語は英語でコミュニケーションは国際的です。
- 多様な国籍の社員
- トップ企業出身者も多い
- 社内公用語は英語
社内には様々なバックグラウンドを持つ人材が協働しています。
互いの専門性や文化的視点を掛け合わせることで新しい発想が生まれています。
先進的なプロジェクトへの参画
自動運転技術やスマートシティ開発など、文字通り最先端のテーマに取り組めるのは大きな魅力です。
他社では経験できない大規模プロジェクト（Woven City構想など）に携わることができます。
- 自動運転技術
- スマートシティ開発
- Woven City構想
社員自身の市場価値も高まります。
会社の将来性や事業の社会的インパクトも非常に大きいです。
高水準の給与・待遇
平均年収は日本のIT業界でトップクラスであり、報酬面での満足度は非常に高いです。
また福利厚生やオフィス設備も前項で述べたように充実しています。
- トップクラスの平均年収
- 充実した福利厚生
- 世界一働きたくなる職場
働きやすさの面で恵まれています。
「世界一働きたくなる職場」を目標にオフィス環境を整備していることもあります。
ウーブン・バイ・トヨタの「平均年収」
転職を考える上で気になる平均年収について、ウーブン・バイ・トヨタは非常に高水準であることが知られています。
公開情報や口コミデータをもとに年収水準を確認しましょう。
- 平均年収は約1,350万円
- 年収レンジと職種別
- トヨタ本体や他社との比較
- 給与体系・昇給
金銭面の魅力は転職市場でも注目されています。
くわしく見ていきましょう。
平均年収は約1,350万円
社員から提供された給与データの集計によれば、ウーブン・バイ・トヨタの平均年収は1,351万円です。
中央値も1,350万円前後となっています。
- 平均年収は1,351万円
- 中央値は1,350万円前後
- 平均年齢は35.6歳
これは日本のIT・通信業界平均（約699万円）と比べて実に650万円以上も高いです。
同業界159社中で第1位という突出した数字です。
年収レンジと職種別
年収の分布を見ると、最低でも740万円、最高で2,500万円との範囲が確認されています。
回答者の年齢レンジは23歳から53歳です。
- 年収レンジは740万～2,500万
- 技術職（R&D）平均1,401万
- ITエンジニア平均1,260万
職種別では「コーポレート（管理部門）」の平均1,586万円が最高です。
いずれの職種でも1,000万円を超える平均となっており、全社的に高年収です。
トヨタ本体や他社との比較
トヨタ自動車本体の平均年収がおよそ850万円から900万円程度と言われます。
それと比べてもウーブンの方がかなり高いことが分かります。
- トヨタ本体より高い
- Google並みとも評される
- 中途採用は550万円から提示
実際、社員による評価でも「自動車メーカー平均より少し高い。」という声が海外掲示板で紹介されています。
同じトヨタグループでも国内メーカー平均を大きく上回っています。
給与体系・昇給
ウーブン・バイ・トヨタでは年俸＋業績賞与の形式をとっているようです。
評価制度は成果主義で、一定の数値目標を達成すればボーナスに反映される仕組みとの声もあります。
- 年俸＋業績賞与
- 評価制度は成果主義
- 裁量労働制
実力があれば若くても昇格・昇給しやすいです。
逆に結果を出せなければ高給でも厳しく査定される模様です。
ウーブン・バイ・トヨタは「勝ち組？」
ウーブン・バイ・トヨタに転職することは“勝ち組”と言えるのか？
これは多くの求職者が気にするポイントでしょう。
- 高待遇と将来性による優位性
- キャリア市場価値の向上
- ランキングや世間の評価
結論から言えば、キャリア面・待遇面で非常に恵まれており「勝ち組」の部類に入ると考えられます。
くわしく見ていきましょう。
高待遇と将来性による優位性
前述の通り平均年収は1,300万円超えと突出しており、国内企業でもトップレベルです。
金銭的な余裕は生活の充実や自己投資にもつながります。
- 平均年収1,300万円超
- トヨタ100%子会社の安定性
- 2025年3月期は黒字計上
経済的観点では間違いなく「勝ち組」と言えます。
さらに、トヨタの100%子会社であることから安定性も極めて高いです。
キャリア市場価値の向上
ウーブン・バイ・トヨタでの経験は、エンジニアとしての市場価値を大いに高めます。
自動運転やスマートシティなど最先端領域の実績は他社からも高く評価されるでしょう。
- 最先端領域の実績
- グローバルな職場経験
- トヨタグループ内のキャリア
グローバルな職場で培った英語力・マネジメント力も強みになります。
こうしたキャリアの幅広さは個人にとって大きな財産です。
ランキングや世間の評価
オープンワーク等の企業ランキングでもウーブン・バイ・トヨタは上位に位置づけられています。
特に給与面のランキングでは堂々1位（同業他社比）です。
- 企業ランキングで上位
- 給与面ランキング1位
- エリート集団との評価
求職者からの注目度も高いです。
世間一般で「就職できたら勝ち組の会社」という文脈では、トヨタ本社や一部の外資IT企業に匹敵します。
ウーブン・バイ・トヨタの「就職難易度」
就職（転職）難易度は非常に高い水準です。
ウーブン・バイ・トヨタは国内トップクラスの人材が集まる企業です。
- 応募ハードルの高さ
- 選考プロセスの厳しさ
- 採用基準の高さ
- 新卒採用について
採用選考は厳選に厳選を重ねています。
くわしく見ていきましょう。
応募ハードルの高さ
基本的に中途採用ではエンジニア職を中心に高い専門スキルと実績が求められます。
求人票には応募条件として最先端技術の経験やビジネスレベルの英語力が明記されていることが多いです。
- 高い専門スキルと実績
- 最先端技術の経験
- ビジネスレベルの英語力
ハードルは高めです。
優秀層に照準を合わせた採用を行っています。
選考プロセスの厳しさ
以前は10回以上の面接や宿題（コーディング課題）が課されることもあったと言われます。
応募から内定まで数ヶ月を要したケースもあったようです。
- 面接回数が多かった（過去）
- 現在は面接6回程度か
- リファラル採用も多い
2023年頃からは面接6回程度に簡素化され、宿題も廃止されたとの情報があります。
複数回の専門面接やカルチャーフィット面接を経て総合評価されます。
採用基準の高さ
オープンワークの社員口コミでも採用基準に関する批判がありました。
裏を返せば、通常の採用基準ではふるい落とされるレベルの人材しか採用しないということです。
- 一部社員への批判
- 高い採用基準の裏返し
- 厳選されたメンバー
それだけ厳選されたメンバーで組織が構成されています。
新たに入るのも容易ではありません。
新卒採用について
ウーブン・バイ・トヨタは発足当初、中途経験者採用が中心でした。
近年では新卒採用も行っています。
- 新卒採用も実施
- インターンシップあり
- 新卒でも難関
新卒向けの採用ページやインターンシップも用意されています。
ソフトウェアエンジニア職で新卒入社した社員も実際に存在します。
ウーブン・バイ・トヨタの「総合評価」
ここまで良い面・悪い面両方を見てきました。
総合的に評価するとウーブン・バイ・トヨタは非常に魅力的である一方、人を選ぶ職場だと言えます。
- 働きやすさと厳しさのバランス
- 「やばい」の真相
- 企業の安定性
- 総合的な魅力度
社員からの総合評価はおおむね3.5/5点前後です。
くわしく見ていきましょう。
働きやすさと厳しさのバランス
社員からの総合評価はおおむね3.5/5点前後で、突出して高評価というわけではありません。
しかしこれは、環境の良さ（待遇・設備）と仕事の厳しさ（要求水準の高さ）が混在しているためと考えられます。
- 総合評価は3.5/5点前後
- 環境の良さと仕事の厳しさ
- 恵まれているが完璧ではない
福利厚生や給与、仕事のやりがいに満足している声があります。
一方、組織運営の未熟さや人によるばらつきに不満を述べる声もあります。
「やばい」の真相
タイトルの問いであった「ウーブン・バイ・トヨタはやばいのか？」についてです。
結論としては「人によってはやばいし、人によっては天国」ということになります。
- 人によって評価が分かれる
- 悪い点は確かに存在する
- ホワイトな側面も持つ
悪い口コミにあった問題点（激務・ハラスメント・評価不満など）は確かに存在します。
しかし、高給・高待遇で最先端に挑める点では圧倒的にホワイトな側面も持ち合わせています。
企業の安定性
一時期、ウーブン・バイ・トヨタは債務超過状態が続き「経営やばいのでは？」と噂されました。
しかし2023年にトヨタが完全子会社化しテコ入れしました。
- 債務超過は事実
- 2025年3月期は黒字
- トヨタの支援で安定
その結果、2025年3月期には約152億円の黒字を計上し債務超過額も約99億円まで減少しています。
業績は着実に改善傾向です。
総合的な魅力度
「挑戦しがいのあるフィールド」「厚遇される待遇」「グローバルで刺激的な文化」
これらを兼ね備えるウーブン・バイ・トヨタは、総合的に見て日本では希少な存在です。
- 挑戦・待遇・文化
- 希少な存在
- 価値観や適性次第
社員口コミの総合評価3.5という数字は、極端なブラック企業でもなければ超絶ホワイト企業でもないことを示しています。
要は自分の価値観や適性に合うかどうかで評価が大きく変わる会社と言えるでしょう。
ウーブン・バイ・トヨタが「おすすめできる人」
以下のようなタイプの人には、ウーブン・バイ・トヨタは強くおすすめできます。
最先端技術に情熱がある人や、グローバルな職場を求める人です。
- 最先端技術に情熱がある人
- グローバルな職場を求める人
- 裁量を持って働きたい人
- 高収入・好待遇を重視する人
- 新しい働き方を楽しめる人
このような人は、ウーブン・バイ・トヨタで大いに実力を発揮し充実したキャリアを歩める可能性が高いです。
くわしく見ていきましょう。
最先端技術に情熱がある人
自動運転やスマートシティなど未来志向のプロジェクトに携わりたい人にとって、これ以上ない環境です。
技術トレンドの最前線で仕事をすることで自己成長したい、社会にインパクトを与えたいという高い志を持つエンジニアには理想的でしょう。
- 自動運転・スマートシティ
- 技術の最前線
- 優秀な技術者が集結
実際、社内には世界中から優秀な技術者が集まっています。
互いに刺激を受けながら成長できる土壌があります。
グローバルな職場を求める人
英語でのコミュニケーションや多国籍チームで働くことに抵抗がない人には最適です。
社員のバックグラウンドは様々で、日本に居ながらにしてシリコンバレー並みのグローバル環境を経験できます。
- 英語でのコミュニケーション
- 多国籍チーム
- 異文化適応力を鍛えられる
海外志向が強い人にも向いています。
将来国外でも活躍したい人にとって、ウーブンの職場は語学力・異文化適応力を鍛える良い機会となるでしょう。
裁量を持って働きたい人
ウーブンでは年次や肩書きに関係なく、有能で意欲的な人には大きな仕事が任されます。
自ら手を挙げてプロジェクトをリードするなど主体性を発揮できる場面が多いです。
- 年次や肩書きは関係ない
- 主体性を発揮できる
- スタートアップ的なダイナミズム
スタートアップ的なダイナミズムを味わいたい人にはうってつけです。
オープンワークにも「ある程度裁量を持たせて働かせてもらっている」との声がありました。
高収入・好待遇を重視する人
年収や福利厚生など待遇面を重視する方には、ウーブン・バイ・トヨタは明確におすすめできます。
業界最高水準の報酬、手厚い住宅補助や社内設備など、経済的・物質的なメリットは非常に大きいです。
- 業界最高水準の報酬
- 手厚い住宅補助
- 安定収入が必要な方
特に家族がいる方にも良いでしょう。
将来設計で安定収入が必要な方にとって、これだけの条件が揃う転職先は滅多にありません。
新しい働き方を楽しめる人
トヨタの新しい働き方モデルケースという位置付けもあります。
フレックスやリモートなど自由度の高い働き方ができます。
- 新しい働き方のモデル
- フレックス・リモート
- 前向きで柔軟な人
自分なりのワークライフバランスを築きたい人にフィットします。
決まったルールに縛られず成果さえ出せばOKという環境を好む人にも向いています。
ウーブン・バイ・トヨタが「おすすめできない人」
一方で、ウーブン・バイ・トヨタの環境があまり向かないタイプの人もいます。
以下に該当する場合、入社後にギャップを感じる恐れがあるでしょう。
- 日本的安定志向の人
- 曖昧さや変化に弱い人
- 語学や多様性に抵抗がある人
- ワークライフバランス重視で安定した日常を求める人
- 社内政治や調整が苦手な人
安定志向で変化を嫌う人や、受け身な人にはおすすめしにくいと言えます。
くわしく見ていきましょう。
日本的安定志向の人
典型的な年功序列・終身雇用的な会社文化に慣れた人や、それを望む人にはフィットしにくいです。
ウーブンは実力主義で変化も多い環境のため、受動的・保守的な姿勢では評価されません。
- 年功序列・終身雇用を望む人
- 実力主義・変化が多い環境
- 受動的・保守的な姿勢
「黙っていても給料が上がる」といったことはありません。
「上からの指示通り動けば良い」という環境でもないです。
曖昧さや変化に弱い人
前述の口コミにあるように、ウーブンでは業務の目的や責任分界が明確でない場合もあります。
自ら動いて役割を定義する柔軟さが求められます。
- 業務目的が明確でない場合
- 自ら動く柔軟さが必要
- 経営方針の転換
逆に「仕事の範囲をきっちり決めてほしい」という人にはストレスかもしれません。
経営方針の転換や組織再編が比較的頻繁に起こり得ます。
語学や多様性に抵抗がある人
社内公用語が英語のため、英語アレルギーがある人には辛いでしょう。
また、多国籍の同僚と対等に議論する必要があります。
- 社内公用語は英語
- 多国籍の同僚
- 異文化理解が必須
異文化理解やコミュニケーションに消極的だとチームに溶け込めません。
日本語だけで完結する職場を望む人にはハードルが高いと感じられます。
ワークライフバランス重視で安定した日常を求める人
もちろんウーブンでも休暇は取りやすいです。
ですが、プロジェクトの山場ではハードワークが求められる場面もあります。
- プロジェクトの山場は激務
- 毎日定時で帰りたい人
- 成果に対する緊張感
毎日定時で帰りたい、ルーチンワーク中心であまりプレッシャーのない職場が良い、といった穏やかな労働環境だけを求める人には向きません。
仕事に対する緊張感を常に持てない人も厳しいでしょう。
社内政治や調整が苦手な人
ウーブンでは、新旧文化のはざまで調整業務が発生することがあります。
例えばトヨタ本社との連携や、出向組と直接採用組の橋渡しなどです。
- トヨタ本社との連携
- 出向組と直接採用組の橋渡し
- 泥臭い交渉や根回し
口コミにも「組織内の調整役が評価されにくい」という不満があったように、泥臭い交渉や根回し役に回る場面もゼロではありません。
そうした社内政治的な動きに極度に嫌悪感がある人も、場合によってはストレスを感じるかもしれません。
ウーブン・バイ・トヨタで働く際の「注意点」
最後に、ウーブン・バイ・トヨタで働く上で覚えておきたい注意点をまとめます。
入社後に「こんなはずでは」とならないよう、以下のポイントに留意しましょう。
- 英語力のブラッシュアップ
- トヨタ本体との連携に関する理解
- 出向社員・業務委託との協働
- 自己管理と成果アピール
- 社内制度の変化にアンテナを
自由と柔軟さがある分、自律と適応が求められるのがウーブン・バイ・トヨタの職場と言えます。
くわしく見ていきましょう。
英語力のブラッシュアップ
繰り返しになりますが社内の主要言語は英語です。
日本語しかできない場合でも仕事が全くできないわけではありません。
- 主要言語は英語
- ビジネス英語のスキル
- 技術用語の英語
ですが、エンジニア同士の議論やドキュメントは英語が基本です。
入社前からビジネス英語のスキルを磨いておくことを強くおすすめします。
トヨタ本体との連携に関する理解
ウーブンは現在、トヨタの具体的案件を受託して開発する体制に移行しています。
そのため、完全な独立採算のベンチャーというよりトヨタの社内カンパニー的な側面もあります。
- トヨタの案件を受託
- 社内カンパニー的な側面
- 親会社の戦略を理解
プロジェクトの優先順位や方向性がトヨタ本社の意向で決まることもあります。
親会社の戦略と自社の役割を正しく理解し、割り切って動くことも必要です。
出向社員・業務委託との協働
社員口コミには「トヨタグループ会社のスキルが低い社員を業務委託として多く採用している」という指摘もありました。
実際には優秀な出向者も多いです。
- スキルが低い社員の存在
- 周囲を巻き込む調整力
- 派遣社員との待遇差
中には旧来の働き方からアップデートできていない人材がいる可能性もあります。
そういった方々とも協力して成果を出す場面がある点を認識しておきましょう。
自己管理と成果アピール
裁量労働で自由度が高い分、時間管理やタスク管理は自己責任となります。
だらけようと思えばいくらでもだらけられる環境ですので、セルフマネジメントが苦手な人は注意が必要です。
- 時間管理・タスク管理
- セルフマネジメント
- 成果のアピール
また、評価制度上、自分の成果はある程度アピールしないと伝わりません。
受け身でただ仕事しているだけでは埋もれてしまう恐れがあります。
社内制度の変化にアンテナを
ウーブン・バイ・トヨタは設立から年数が浅く、制度や組織も発展途上です。
例えば人事制度や等級制度も整備途中で変化があるかもしれません。
- 制度や組織は発展途上
- 人事制度も変化する
- 最新のルールや方針を把握
評価基準も改善が繰り返されるでしょう。
常に社内アナウンスや経営からのメッセージにアンテナを張り、最新のルールや方針を把握するよう心がけましょう。
よくある質問｜ウーブン・バイ・トヨタは「やばい」のか徹底調査
最後に、ウーブン・バイ・トヨタについてよくある質問を取り上げ、Q&A形式で簡潔にお答えします。
- 債務超過したって本当？
- 新卒採用してる？
読者の疑問に答えていきます。
債務超過したって本当？
はい、本当です。
ウーブン・バイ・トヨタは2023年3月期決算で約60億円の債務超過となり、2024年3月期も約258億円の債務超過で2期連続の債務超過に陥りました。
- 2期連続の債務超過は事実
- 2025年3月期は黒字計上
- トヨタの支援で倒産リスク低
これは、実証都市建設や自動運転開発への先行投資負担が大きかったためです。
しかし親会社トヨタの支援強化の結果、2025年3月期には約152億円の黒字を計上し、業績は改善傾向です。
トヨタ100%出資であるため、債務超過＝経営危機と直結するわけではなく、財務面で会社が「やばい」状況ではないと言えます。
新卒採用してる？
はい、ウーブン・バイ・トヨタは新卒採用を実施しています。
設立当初は経験者中心でしたが、近年は新卒向けの採用情報も公開されており、実際に新卒で入社した社員も存在します。
- 新卒採用を実施している
- 技術系職種が中心
- トヨタ本体とは別枠採用
新卒採用は主に技術系（ソフトウェア開発、データサイエンス等）の職種で行われています。
トヨタ自動車本体とは別枠で採用活動をしており、競争倍率は高いと考えられます。
まとめ｜ウーブン・バイ・トヨタは「やばい」のか徹底調査
最後に、本記事のポイントをまとめます。
- 「やばい」の真相: 一部「やばい」要素も指摘されますが、全体では恵まれた環境と高いやりがいを提供する企業です。
- 働きやすさと厳しさ: 高待遇・自由な社風と、成果主義のプレッシャー・組織の未熟さが混在します。
- 総合評価: オープンワーク評価3.5/5と平均以上で、特に「風通しの良さ」「イノベーションへの挑戦」が高評価です。
- 向き不向き: グローバル志向で自己成長意欲が高い人には最高で、安定だけ求める人には合いません。
- 転職市場での位置付け: 転職は難関ですが、成功すればキャリアアップ間違いなしの「勝ち組」企業の一つです。
結論として、ウーブン・バイ・トヨタは、一面的に「やばい会社」と断じることはできません。
挑戦する人には、この上なくエキサイティングで見返りの大きい職場です。
あなたのキャリア選択が実り多いものとなることを願っています。