国際航業に落ちたら終わりじゃない｜再挑戦と方向転換の選び方

「選考結果のお知らせ」というメールの件名を見た瞬間、本文を開く前に、ノートパソコンをそっと閉じてしまった

あなたにも、こんな経験はありませんか

国際航業の選考に落ちて、この記事にたどり着いたあなたは、きっと今、悔しさと「自分のどこがダメだったんだろう」という問いを、一人で抱え込んでいるのだと思います

面接の雰囲気は和やかだった

手応えだって、悪くなかったはずなのに

それなのに届いた、あの一通

最初にお伝えしたいことがあります

国際航業に落ちたことは、あなたという人間の価値が否定されたわけでは、決してありません

それは「あなた」と「その会社・そのタイミング・その職種」との、相性（マッチング）の結果にすぎないんです

この記事では、転職と採用の現場を長く見てきた立場から、次の3つを一緒に整理していきます

読み終わるころには、沈んでいた気持ちが「なるほど、次はこうすればいいのか」という納得に変わっているはずです

焦らなくて大丈夫です

まずは深呼吸をして、ゆっくり読み進めてみてください

国際航業に落ちたあなたへ｜まず知ってほしい「不採用＝あなたの否定」ではないこと

不採用の通知を受け取ったあとって、頭の中で同じ言葉がぐるぐる回りませんか

「やっぱり自分には実力が足りなかったんだ」

「あの質問の答え方がまずかったのかもしれない」

その反省は、とても真面目で誠実な証拠です

ただ、ここで一つだけ、冷静に区別してほしいことがあります

採用の合否というのは、「あなたが優れているかどうか」を測るテストではないということです

採用は、あくまで「今このタイミングで、この会社のこのポジションに、もっとも合う人は誰か」を選ぶ作業です

たとえるなら、サッカーの強豪チームのセレクションのようなものです

足が速くて技術もある選手でも、「今チームに足りないのは守備の選手だった」という理由で選ばれないことがあります

その選手の実力が低いわけでは、まったくないですよね

国際航業は、地理空間情報という専門分野で長い歴史を持つ人気企業です

人気がある会社ほど応募者が集まり、椅子の数に対して候補者が多くなります

つまり、実力のある人でも「わずかな相性の差」で見送られることが、ごく普通に起きるんです

そして何より、同じように国際航業に落ちて、悔しい思いをしている人は、あなただけではありません

だからこそ、まずは「自分はダメだ」という思い込みを、いったん横に置きましょう

そのうえで「どこで、なぜ、すれ違ったのか」を、淡々と見ていけばいいんです

「友達といるときの立ち位置は？」最終で落ちた人が見落としていること

国際航業の選考体験談を調べていて、印象的な質問を見つけました

最終面接で、こんなことを聞かれたという声です

「友達といるときの自分の立ち位置は？」

引用元：就活会議「国際航業の選考体験談」より

技術職の選考なのに、技術と関係なさそうな質問だと感じませんか

でも、ここに最終面接の本質が隠れています

最終に近づくほど、会社は「スキル」ではなく「この人と一緒に働きたいか」「チームになじめるか」という人物面を見ているんです

最終で落ちた人の多くは、技術力では問題なかったのに、この「素の自分」をうまく言葉にできなかったケースが目立ちます

この話は記事の後半でじっくり掘り下げますが、まずは「落ちた段階によって、原因はまったく違う」という入り口だけ覚えておいてください

そもそも国際航業はどんな会社？落ちた原因を探る前に事業をフラットに見直す

落ちたあとだからこそ、一度フラットな気持ちで「そもそも、どんな会社だったんだろう」と見直してみる価値があります

なぜなら、落ちた原因の多くが「会社の事業を、自分の言葉で語れていなかったこと」に関係しているからです

国際航業は、公式サイトで自社を「地理空間情報技術のリーディングカンパニー」と紹介しています

少し難しい言葉が続くので、かみ砕いて説明しますね

国際航業は、このGISを軸にして「グリーン・エネルギー」「防災・環境保全」「社会インフラ」といった分野で、国や自治体を支える仕事をしています

つまり、ただの測量会社でも、ただのIT企業でもありません

「社会の役に立つデータ」を扱う、専門性の高い会社なんです

この仕事のやりがいについて、現場で働く人のこんな声があります

「自分たちのデータが被災者の支援や復興計画に使われると思うと、本当にやりがいを感じます」

引用元：ジョブリー「国際航業はやばい？パワハラ・薄給・上場廃止の実態と評判を徹底解説」より

防災コンサルタントの方の言葉です

この声を読んで、あなたはどう感じましたか

もし「自分も、こういう社会的な意義に惹かれて応募したんだ」と思えるなら、その気持ちを面接で十分に伝えきれていたか、振り返ってみる価値があります

IT職でも問われるのは「なぜ国際航業か」｜事業理解が浅いと刺さらない

「自分はエンジニアとして応募したのに、なぜ事業への共感まで求められるの？」と思うかもしれません

その疑問はもっともです

でも、国際航業がIT・システム系で募集している職種を見ると、その理由が見えてきます

気づいたでしょうか

どの職種も「自治体」「地理空間情報」「行政」といった、国際航業ならではの事業と強く結びついています

つまり、求められているのは「プログラムが書ける人」ではなく「この事業の中で技術を活かせる人」なんです

実際、国際航業は求める人物像として「高度な専門能力を発揮して自律的に行動し成果に結びつけられる方」「経営理念に共感し実践できる方」を公式に掲げています

ここでいう「共感」が、合否を分ける隠れたポイントになっているわけです

選考を通過した人の志望動機には、こんな例があります

「リモートセンシングの知識や環境問題に対する様々な知識を幅広く活かし、防災やまちづくりに貢献したい」

引用元：就活会議「国際航業の選考体験談」より

注目してほしいのは「自分のスキル」と「会社の事業（防災・まちづくり）」がしっかり一本の線でつながっている点です

もしあなたの志望動機が「モダンな技術が使えそうだから」「安定してそうだから」で止まっていたとしたら、そこが見直しポイントかもしれません

国際航業に落ちた原因を段階別に振り返る｜書類・1〜2次面接・最終で理由が違う

ここからが、この記事の一番大切なところです

「なぜ落ちたか」を考えるとき、多くの人がひとまとめに「自分の力不足」と片づけてしまいます

でも、それでは次に何を直せばいいのかが、まったく見えてきません

大事なのは「どの段階で落ちたか」で原因を切り分けることです

国際航業の中途採用の選考は、公式サイトによると次のような流れになっています

まずは全体の地図を、図で見てみましょう

引用元：国際航業株式会社「キャリア採用」より

このように、選考は「書類選考」「適性検査」「1次選考」「2次選考」と段階を踏んで進みます

全体で1〜2ヶ月ほどかかるのが目安です

そして、あなたがどの段階で見送られたかによって、見直すべきポイントはまったく変わってくるんです

書類選考で落ちた場合｜職務経歴書が「業務の羅列」になっていないか

もしあなたが書類選考の段階で落ちたなら、原因の多くは「伝え方」にあります

あなたの実力が足りなかったから、ではないことが多いんです

書類で落ちる人にありがちなのが、職務経歴書が「やってきた業務の羅列」で終わっているパターンです

たとえば「○○システムの保守運用を担当」とだけ書かれていても、読む側にはあなたの価値が伝わりません

大事なのは「どんな課題を、どう解決し、何を生み出したか」というストーリーです

とくに国際航業のような専門性の高い会社では、「あなたの経験が、うちの事業のどこで役立つのか」が見えないと、書類の段階でそっと外されてしまいます

逆に言えば、ここを直すだけで通過率はぐっと上がる、ということでもあります

1〜2次面接で落ちた場合｜事業理解の準備と「経験の活かし方」が語れたか

書類は通ったのに、1次や2次の面接で落ちた

このパターンで多いのは「事業への理解の準備不足」と「経験の接続不足」です

国際航業の面接では、事業の根っこにある専門知識を、こんなふうに具体的に聞かれることがあります

「センシングの意味を知っていますか」

引用元：就活会議「国際航業の選考体験談」より

「センシング」は、ざっくり言えば「センサーや計測機器で、現実世界の情報を読み取ること」を指します

こうした事業のキーワードに、自分の言葉で答えられたかどうか

ここでつまずくと、「うちの事業への関心が薄いのかな」と受け取られてしまいます

さらに、中途採用の面接では、こんな質問が報告されています

「商材が多く勉強が必要になるけど大丈夫か」「自身の強みと弱み」「現職の内容をどう活かせるか」「志望動機」

引用元：転職会議「国際航業の面接/試験/選考情報」より

注目したいのは「現職の内容をどう活かせるか」という問いです

これは「あなたの経験を、うちの仕事にどう橋渡しできますか」と聞かれているのと同じです

ここで「今までこういう開発をしてきました」と過去を語るだけで終わると、橋がかからず、評価が伸びません

「私の○○の経験は、御社の自治体DXのこういう場面で活かせると思います」と未来につなげられた人が、面接を通っていきます

最終面接で落ちた場合｜技術はあるのに人物・カルチャーを語れたか

最終面接まで進んだのに落ちた

これは、本当に悔しいですよね

でも、ここまで来たという事実が、あなたの実力が十分に評価されていた何よりの証拠なんです

記事の前半で紹介した、あの質問を思い出してください

「友達といるときの自分の立ち位置は？」という、人物を見る質問です

最終面接では、スキルの確認はほぼ終わっていて、見られているのは「人柄」と「会社の雰囲気に合うか」です

「面接の雰囲気は良かったのに落ちた」と感じている人も多いはずです

実際、国際航業の面接については、こんな声が多く見られます

「和やかな雰囲気」「丁寧」「リラックスして臨める」

引用元：転職会議「国際航業の面接/試験/選考情報」から傾向を要約

つまり、圧迫面接で落とされたわけではないんです

和やかな空気の中で、「事業への共感」や「一緒に働くイメージ」を、ほんの少し描ききれなかった

その僅差で見送られた、というのが最終落ちの正体であることが多いんです

不採用理由は教えてもらえる？再応募はできる？よくある疑問に答える

落ちたあと、頭に浮かぶ素朴な疑問に、ここでまとめて答えていきます

もやもやを残したままだと、次の一歩が踏み出しにくいですからね

不採用の理由は教えてもらえますか？

基本的には教えてもらえないと考えてください。多くの企業は、応募者とのトラブルを避けるため、不採用の具体的な理由を本人に開示しないのが一般的です。だからこそ「なぜ落ちたか」は、自分で振り返るか、第三者の力を借りて分析するしかないんです

国際航業に、もう一度応募することはできますか？

多くの企業では、一定の期間をあけたうえでの再応募を認めています。半年から1年ほどあけて、前回の課題をしっかり改善できていれば、再挑戦の道は十分にあります。ただし、再応募のルールは時期や職種で変わることがあるため、応募前に最新の募集要項を確認するのが確実です

適性検査（玉手箱）で落ちることもありますか？

選考体験談では、玉手箱という形式の適性検査（計算・言語・英語など）が報告されています。これは新卒の体験談がもとなので、中途で必ず同じ形式とは限りませんが、対策本を一冊やっておくだけでも、心の余裕が大きく変わります。準備不足で本来の力を出せずに落ちるのは、もったいないですからね

一人で「なぜ落ちたか」を反芻しても答えは出にくい

ここまで読んで、こう感じた人もいるかもしれません

「原因が段階で違うのはわかった。でも、結局どこが悪かったのか、自分では判断できない」

その感覚は、まったく正しいです

不採用の理由は教えてもらえず、自分一人で振り返ると、どうしても主観に偏ってしまいます

必要以上に自分を責めたり、逆に「会社が見る目がなかった」と決めつけたり

どちらに転んでも、次につながる本当の答えは見つかりません

だからこそ、おすすめしたいのが「利害のない第三者に、客観的に見てもらう」ことです

具体的には、IT・技術職の転職を専門に扱う転職エージェントです

彼らは毎日のように、企業がどんな人を通し、どんな人を見送るかを見ています

あなたの職務経歴書や面接の受け答えを見せれば、「ここが弱い」「この経験はもっと押し出せる」と、プロの目線で具体的に教えてくれます

しかも、その相談はすべて無料です

一人で何日も悶々と考えるより、ずっと速く「次に変えるべき一点」が見えてきますよ

落ちた原因の「答え合わせ」は、IT転職のプロに無料で聞くのが早い

「自分の経歴で、どこを直せば通るのか」を客観的に知りたいなら、IT専門の転職エージェントに相談するのが一番の近道です

登録も相談も無料なので、情報収集のつもりで気軽に使ってみてください

落ちた今こそ考える「再挑戦」か「方向転換」か｜自分で選ぶための判断軸

落ちた原因が見えてきたら、次に考えるのは「これからどうするか」です

選択肢は、大きく2つあります

国際航業にもう一度挑戦する「再挑戦」の道と、別の会社や職種を目指す「方向転換」の道です

どちらが正解、というものではありません

あなたが何を大切にしたいかで、答えは変わります

判断のヒントとして、両方の良い面と注意点を並べてみましょう

	向いている人	注意したい点
再挑戦の道	事業に強く惹かれている／落ちた原因が明確で改善できる	同じ準備のままだと結果は変わりにくい
方向転換の道	年収や働き方を最優先したい／他にも興味のある分野がある	勢いだけで決めると、また同じミスマッチを起こす

方向転換を考えるうえで、知っておきたい現実的な情報もあります

たとえば給与について、社員からはこんな声があります

「基本給は同年代の平均と比べると低めです。ただ、資格手当や残業代を含めると生活には困りませんでした」

引用元：ジョブリー「国際航業はやばい？パワハラ・薄給・上場廃止の実態と評判を徹底解説」より

さらに、職場環境についてはこんな声も

「配属先によって本当に環境が違います」

引用元：ジョブリー「国際航業はやばい？パワハラ・薄給・上場廃止の実態と評判を徹底解説」より

これは国際航業に限った話ではなく、どんな会社にも言えることです

もし年収アップや働き方の自由さを最優先したいなら、1社にこだわらず、複数の会社を見比べてから決めるのが賢いやり方です

裏を返せば、今回落ちたことが、より自分に合う場所と出会うきっかけになるかもしれない、ということです

国際航業に再挑戦する道｜次に向けて変えるべき3つのこと

「やっぱり、もう一度国際航業に挑戦したい」

そう思えるなら、その気持ちは大きな武器です

ただし、前回と同じ準備で臨んでは、同じ結果になりかねません

次に向けて変えるべきことを、3つのステップにまとめました

この3つを押さえれば、再挑戦の成功率は前回とは比べものにならないほど上がります

方向転換する道｜空間情報やIT経験が活きる他の選択肢

一方で、「国際航業だけにこだわる必要はないかも」と感じたなら、それも立派な選択です

あなたが積んできたIT・システムの経験は、国際航業の外でも十分に通用します

視野を広げると、こんな選択肢が見えてきます

大切なのは「国際航業に落ちた自分」ではなく「IT経験を持つ自分」として、もう一度市場を見渡すことです

1社の結果は、あなたの選択肢のほんの一部にすぎません

あなたの市場価値は1社で決まらない｜IT人材は構造的に不足している

「でも、自分なんて求められているのかな」と不安になっているなら、客観的なデータを見てください

経済産業省の試算では、IT人材は今後ますます不足していくと見込まれています

2030年にどれくらい足りなくなるのか、3つのシナリオで示された数字を図で見てみましょう

引用元：経済産業省「IT人材需給に関する調査」（みずほ情報総研、2019年3月）より

真ん中の「中位シナリオ」でも、2030年には約45万人ものIT人材が不足すると試算されています

これはあくまで試算であって、確定した未来ではありません

それでも、IT経験を持つ人が社会から強く必要とされている、という大きな流れははっきり読み取れます

国際航業1社に落ちたことは、この大きな流れの中では、本当に小さな一点です

あなたを必要としている場所は、まだいくつもあります

だから、どうか「自分には価値がない」なんて思わないでください

まとめ｜国際航業に落ちたのは終わりじゃない、次の一手を見直すサイン

ここまで読んでくれて、ありがとうございます

最後に、この記事の大事なポイントを振り返っておきましょう

不採用通知を受け取った日のあなたは、きっと「終わった」と感じていたはずです

でも、本当はそうではありません

これは、次の一手を見直すための「サイン」なんです

そして、その次の一手を決める前に、ひとつだけやってほしいことがあります

それは「自分の本当の市場価値を、正しく知ること」です

再挑戦するにせよ、方向転換するにせよ、自分が市場でどう評価されるかを知らないままでは、また同じすれ違いを繰り返してしまいます

再挑戦か方向転換かを決める前に、まず「自分の市場価値」を無料で確かめよう

「自分はどんな会社に、どれくらいの条件で求められるのか」を知る一番の近道が、IT専門の転職エージェントへの無料相談です

今すぐ転職する必要はありません。まずは情報収集として、プロにあなたの市場価値を聞いてみてください